AUTORIZACIONES PARA ESCENARIO ESTÁNDAR PARA VUELO EN CTR

AUTORIZACIONES PARA ESCENARIO ESTÁNDAR PARA VUELO EN CTR

725,00 €
Impuestos incluidos

AUTORIZACIONES PARA ESCENARIO ESTÁNDAR PARA VUELO EN CTR

REQUISITOS OPERACIONALES

- Las operaciones se llevarán a cabo a una altura máxima de 400ft (120m), o sobre el obstáculo más alto situado dentro de un radio de 150m (500ft) de la aeronave. A su vez las alturas de vuelo quedan limitadas por las zonas que marcan los límites del “entorno aeroportuario” según se establece en la Guía sobre el contenido del Estudio Aeronáutico de Seguridad (Apéndice S).

- Dentro del alcance visual del piloto (VLOS), a una distancia horizontal máxima del piloto de 500 m.

- En condiciones meteorológicas de vuelo visual, realizando operaciones diurnas, es decir, todas las fases del vuelo tengan lugar entre el orto y el ocaso (puede tenerse en cuenta como referencia el aeropuerto más cercano a la zona de operación, de aquellos publicados en el AIP ENR 2.7.

- En zonas fuera de aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados o de reuniones de personas al aire libre.

- A una distancia mínima de 8km respecto del punto de referencia de cualquier aeropuerto, aeródromo o helipuerto y la misma distancia respecto de los ejes de las pistas y su prolongación, en ambas cabeceras, hasta una distancia de 6km contados a partir del umbral en sentido de alejamiento de la misma. Salvo que se haya coordinado previamente una distancia menor (siempre fuera del volumen definido como “entorno aeroportuario” a efectos de aplicación del SORA que se describe en el Apéndice S) con el gestor aeroportuario o responsable de la infraestructura. En este caso la operación se ajustará a lo establecido en el correspondiente procedimiento de coordinación.

- Contar con estudio aeronáutico de seguridad coordinado previamente con el Proveedor de Servicios de Tránsito Aéreo (ATSP) designado en el espacio aéreo de que se trate en el que se constate la seguridad de la operación.

- Las operaciones se realizarán con sujeción a las condiciones y limitaciones adicionales establecidas en el estudio aeronáutico de seguridad.

- Se ha de contar con la autorización previa al vuelo del control de tránsito aéreo.

 

REQUISITOS TÉCNICOS

  • Equipo de comunicaciones adecuado capaz de sostener comunicaciones bidireccionales con las estaciones aeronáuticas y en las frecuencias indicadas para cumplir los requisitos aplicables al espacio aéreo en que se trate.

  • Un sistema para la terminación segura del vuelo.

  • Equipos para garantizar que la aeronave opera dentro de las limitaciones previstas, incluyendo volumen de espacio aéreo en el que debe quedar confinado el vuelo.

  • Medios para conocer la posición de la aeronave por el piloto.

  • Luces u otros dispositivos, o pintura adecuada para garantizar su visibilidad.

  • El enlace de mando y control que forma parte del RPAS deberá garantizar la ejecución de dichas funciones con la continuidad y la fiabilidad necesaria en relación con el área de operaciones.

 

DOCUMENTACIÓN NECESARIA PARA LA SOLICITUD

  • Caracterización de la Aeronave
  • Estudio aeronáutico de seguridad de la operación (incluyendo la parte de coordinarse con el proveedor de servicios de tránsito aéreo a aportar por el Operador)
  • Manual de Operaciones
  • Programa de mantenimiento
  • Sistema de registros
  • Certificados de formación de mantenimiento o certificados correspondientes (a aportar por el Operador)
  • Vuelos de prueba
  • Equipo de comunicaciones adecuado (a aportar por el Operador)
  • Acreditación de disponer de conocimientos para la obtención de la calificación de radiofonista (a aportar por el Operador)
  • Acreditación de los conocimiento adecuado del idioma o idiomas (a aportar por el Operador)
  • Plan de Respuesta a la Emergencia (a aportar por el Operador)
  • Copia del libro de vuelo del piloto (a aportar por el Operador)
  • Declaraciones del operador.

¿COMO ES EL PROCESO?

Puedes financiar el Estudio en tres cuotas:

 Reserva para comenzar, o bien, estar en lista de espera: 150,00 €

 A la recepción de la información de la Operación que te pediremos, o bien, durante el tiempo que dure la realización del estudio: 150,00 €

 Resto del importe del coste del Estudio: Antes de la entrega de la documentación

Comenzaremos con el Estudio Aeronáutico de Seguridad por orden de llegada de los Justificantes de Transferencia

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